因為龍門(mén)吊減速機傳動(dòng)齒輪長(cháng)期的運行，會(huì )出現傳動(dòng)齒輪無(wú)效的狀況，即在荷載功效下，傳動(dòng)齒輪產(chǎn)生毀壞或永久性形變。傳動(dòng)齒輪形變輕則危害傳動(dòng)系統品質(zhì)，嚴重會(huì )使傳動(dòng)齒輪缺失能力。減速機普遍的無(wú)效方式有：疲憊縫隙腐蝕、軸頸損壞、軸頸膠合板、塑性形變和傳動(dòng)齒輪斷裂等。

　　1、疲憊縫隙腐蝕。在減速機傳動(dòng)齒輪中，傳動(dòng)齒輪普遍的無(wú)效方式是疲憊縫隙腐蝕，說(shuō)白了縫隙腐蝕就是說(shuō)傳動(dòng)齒輪健身運動(dòng)平面圖出現“麻坑”?！奥榭印钡脑俅瓮卣箷?huì )導致軸頸凹凸不平，造成震動(dòng)和噪音，縫隙腐蝕也因而加重，使傳動(dòng)齒輪缺失傳動(dòng)系統工作能力。

　　2、軸頸損壞。假如潤滑脂內帶有殘渣，從而產(chǎn)生的損壞一般在齒頂和輪齒出現很深的刮道，刮道出現之后，減速機內的油溫度升高，傳動(dòng)齒輪傳出細尖噪音，這時(shí)候務(wù)必拆換潤滑脂。

　　3、膠合板。因為輕載髙速、潤化不善或熱管散熱欠佳導致的，軸頸若膠合板比較嚴重，就會(huì )使傳動(dòng)齒輪缺失傳動(dòng)系統工作能力。用過(guò)的龍門(mén)吊建議避免用膠合板，用低檔輕載的傳動(dòng)裝置，使用高粘度油脂，或者適當提高軸頸的強度和粗糙度。

　　4、塑性形變。針對過(guò)軟的軸頸，因為負載或摩擦阻力過(guò)大，可讓軸頸造成塑性形變。

　　5、傳動(dòng)齒輪斷裂。當傳動(dòng)齒輪工作中時(shí)，因為風(fēng)險面地應力超出極限地應力，傳動(dòng)齒輪就將會(huì )一部分或整齒斷裂，沖擊性荷載也將會(huì )造成斷齒，斷齒傳動(dòng)齒輪不可以再次應用。

　　二手龍門(mén)吊買(mǎi)回來(lái)一定要查看二手龍門(mén)吊齒輪油是否還足夠，要維持到適度的黏度。

　　1.二手龍門(mén)吊黏度是表達液壓油流動(dòng)性時(shí)分子結構間摩阻的尺寸。

　　2.黏度過(guò)大時(shí)候提升管道中的運輸摩擦阻力，工作中全過(guò)程中動(dòng)能損害提升，服務(wù)器滿(mǎn)載損害增加，溫度快且操作溫度高，在主泵吸油端將會(huì )出現“空化”狀況;黏度過(guò)鐘頭則不可以確保工程機械設備優(yōu)良的潤化標準，加重零部件的損壞且系統軟件泄露提升，造成汽油泵容量**率降低。實(shí)際選用時(shí)視液壓傳動(dòng)系統壓力，操作溫度和實(shí)行元器件健身運動(dòng)速率而定。髙壓、高溫的宜采用低粘度，髙速健身運動(dòng)的宜挑選高粘度。

　　3.優(yōu)良的粘性溫。粘性溫就是指液壓油黏度升降機隨溫度而轉變的水平，一般用粘度系數表達。粘度系數越大，液壓傳動(dòng)系統工作上液壓油黏度隨溫度上升降低越小，進(jìn)而使液壓傳動(dòng)系統的內泄露不至于過(guò)大。工程機械設備的工作工作狀況一般比較極端，工作全過(guò)程中齒輪油溫度隨負荷及工作溫度而轉變，粘度系數一般不可小于90。