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河南華東起重機械設備公司
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公司：河南華東起重機械設備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
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礦山雙梁A型門(mén)式起重機主要特點(diǎn)及產(chǎn)品參數
時(shí)間：2022-02-28來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：163
雙梁A型門(mén)式起重機適用于露天倉庫、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭貨區等裝卸搬運作業(yè)。還可配用多種專(zhuān)用吊具進(jìn)行某些特殊作業(yè)。
主要特點(diǎn)：
1、采用箱形雙梁焊接結構，增大作業(yè)空間并便于運輸安裝與維修。
2、小車(chē)導電采用異型鋼軌電纜導電裝置。
3、零部件標準化、系列化、通用化。
4、起重機供電形式有電纜卷筒式(分為左、右端)和滑觸線(xiàn)式(分為左、右端)兩種，可供用戶(hù)選擇。
5、司機室視野開(kāi)闊，內設聯(lián)動(dòng)控制臺，操作靈活平穩舒適。還可根據用戶(hù)要求加設風(fēng)扇、熱風(fēng)器、冷風(fēng)機、空調器、對講機等。
產(chǎn)品參數：
| 規格 | MG |
| 提升速度 | 7.2m/min |
| 小車(chē)運行速度 | 44m/min |
| 操作形式 | 0 |
| 大車(chē)運行速度 | 0（m/min） |
| 額定起重力矩 | 0（kN.m） |
| 額定起重量 | 0（噸） |
| 結構形式 | 0 |
| 跨度 | 據客戶(hù)要求（米） |
| 適用范圍 | 據客戶(hù)要求 |
| 加工定制 | 是 |
| 起重機類(lèi)型 | 門(mén)式起重機 |
| 懸臂長(cháng)度 | 0（米）HP |
| 有效起升高度 | 0（米）HP |
| 最大回轉速度 | 0（r/min） |
| 起訂量 | 1 |
| 參考價(jià) | ￥280000 |
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2025-08
架橋機的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹
架橋機的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹：1、架橋機安裝拆除屬于超過(guò)規模、危險性較大的工程，需編制專(zhuān)項施工方案，并論證。2、拼裝工藝流程為：施工準備→安放前支腿、中支腿橫移軌道→安前支腿、中支腿、后支腿→拼裝主梁、導梁、安裝聯(lián)系框架→安裝導梁前支腿→安裝起吊天車(chē)→液壓、電控系統安裝調試。3、架橋機安裝前應對進(jìn)場(chǎng)的構件、配件、工機具等進(jìn)行詳細檢查驗收。4、場(chǎng)地尺寸及地基承載力應滿(mǎn)足架橋機安裝及試運荷載的要求；場(chǎng)地平...詳細
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01
2025-08
架橋機過(guò)孔穩定性調控技術(shù)與實(shí)踐
架橋機過(guò)孔穩定性調控是節段拼裝橋梁施工的核心環(huán)節，其核心目標是通過(guò)多維度協(xié)同控制確保架橋機在移位過(guò)程中保持結構穩定，避免傾覆、滑移或局部失穩。該技術(shù)需綜合機械設計、液壓控制、智能監測等多學(xué)科知識，結合工程實(shí)際制定差異化實(shí)施方案。以下從系統構成、控制策略、關(guān)鍵技術(shù)及工程實(shí)踐展開(kāi)分析。一、系統構成與力學(xué)原理架橋機過(guò)孔穩定性調控系統主要由支撐體系、行走機構、配重平衡裝置及監測系統組成。支撐體系通常包括前...詳細
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2025-07
節段拼架橋機液壓系統同步頂升控制技術(shù)與實(shí)踐
節段拼架橋機的液壓系統同步頂升控制是實(shí)現橋梁節段高精度拼裝的核心技術(shù)，其核心目標是通過(guò)多缸協(xié)同控制實(shí)現毫米級同步精度，確保節段在提升、移位過(guò)程中的穩定性與安全性。這一技術(shù)需結合液壓傳動(dòng)原理、智能控制算法與工程實(shí)踐經(jīng)驗，形成系統化的控制方案。以下從系統構成、控制策略、關(guān)鍵技術(shù)及工程應用等方面展開(kāi)分析。一、液壓同步頂升系統的構成與原理液壓同步頂升系統主要由液壓泵站、多組液壓缸、電液比例閥、位移傳感器及...詳細
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29
2025-07
橋式起重機卷?yè)P機構雙制動(dòng)技術(shù)解析
雙制動(dòng)系統是橋式起重機卷?yè)P機構保障安全的核心配置，通過(guò)主副制動(dòng)器協(xié)同作用實(shí)現冗余制動(dòng)。以下從技術(shù)實(shí)現與工程應用展開(kāi)說(shuō)明：一、核心制動(dòng)機制與協(xié)同控制主副制動(dòng)器組合方案主制動(dòng)器：采用液壓推桿式雙閘瓦制動(dòng)器，通過(guò)液壓油缸驅動(dòng)閘瓦抱緊制動(dòng)盤(pán)，響應時(shí)間≤0.3 秒，制動(dòng)力矩可達額定值的 1.5 倍。例如，某鋼廠(chǎng)起重機主制動(dòng)器在 20 噸載荷下制動(dòng)距離≤0.5 米。輔助制動(dòng)器：配置電磁盤(pán)式制動(dòng)器，斷電時(shí)彈簧驅...詳細
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2025-07
橋式起重機重載萬(wàn)向聯(lián)軸器技術(shù)解析
重載萬(wàn)向聯(lián)軸器是橋式起重機實(shí)現多軸協(xié)同傳動(dòng)的核心部件，通過(guò)特殊結構設計實(shí)現大扭矩傳遞與角度補償。以下從技術(shù)實(shí)現與工程應用展開(kāi)說(shuō)明：一、核心傳動(dòng)機制與結構設計十字軸式聯(lián)軸器采用整體式叉頭結構（如 SWC 型），通過(guò)十字軸與軸承組件傳遞扭矩，允許軸線(xiàn)折角達 15°。例如，某鋼廠(chǎng) 32 噸起重機使用 SWC 型聯(lián)軸器，在吊運鋼錠時(shí)可補償因軌道不平導致的軸線(xiàn)偏移，確保傳動(dòng)穩定性。球籠式聯(lián)軸器通過(guò)球籠外環(huán)與...詳細
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2025-07
節段拼架橋機主梁長(cháng)度設計與調節技術(shù)解析
節段拼架橋機的主梁長(cháng)度是決定其跨徑適應能力的核心參數，需根據橋梁設計跨徑、節段重量及施工工藝綜合確定。主梁長(cháng)度通常指主體結構的總長(cháng)度，包括導梁、主框架等關(guān)鍵部件，其調節范圍直接影響架橋機對不同跨徑橋梁的適應性。以下從設計邏輯、調節方式及工程應用三方面展開(kāi)分析。一、主梁長(cháng)度的設計邏輯主梁長(cháng)度需滿(mǎn)足 "一跨架設、兩跨過(guò)孔" 的基本要求，即主梁長(cháng)度至少覆蓋待架跨徑的 1.5 倍，以確保過(guò)孔時(shí)前支腿能提前...詳細
