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河南華東起重機械設備公司
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起重機機械部分維護保養
時(shí)間：2016-05-23來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：750
起重機機械部分主要有起重機電動(dòng)機、起重機減速機、起重機行走裝置、起重機卷?yè)P機、起重機制動(dòng)器，今天主要介紹的就是起重機機械部分維護保養方法，以及維護保養步驟。
1、起重機電動(dòng)機維護保養、起重機減速機維護保養
仔細檢查起重機電動(dòng)機外殼及軸承部位的溫度、起重機電動(dòng)機的噪音、振動(dòng)有無(wú)異?，F象。在頻繁啟動(dòng)情況下，由于轉速低而引起通風(fēng)冷卻能力降低，且電流較大，電機溫升會(huì )很快提高，所以應注意起重機電機溫升不得超過(guò)其說(shuō)明書(shū)規定的上限值。按起重機電動(dòng)機使用說(shuō)明書(shū)的要求調整制動(dòng)器。起重機減速機的日常維護可參考生產(chǎn)廠(chǎng)的使用說(shuō)明書(shū)。并應經(jīng)常檢查減速機的地腳螺栓，連接不得松動(dòng)。
2、起重機行走裝置維護保養及潤滑保養
首次使用時(shí)應先打開(kāi)起重機減速機通氣帽，保證良好的通氣，以減輕內壓。工作前應檢查起重機減速機潤滑油面的高度是否達到要求，若低于正常油面，應及時(shí)增加同一型號的潤滑油。行走機構各車(chē)輪的軸承，在裝配時(shí)都已填充了足夠的潤滑脂(鈣基潤滑脂)，不需日常加油，每隔兩個(gè)月可通過(guò)注油孔或打開(kāi)軸承蓋，補充一次潤滑脂，每年折卸、清洗并更換一次潤滑脂。各開(kāi)式齒輪嚙合處每周涂抹潤滑脂一次。
3、起重機卷?yè)P機組維護保養
仔細觀(guān)察起重機減速箱油窗，檢查潤滑油油面是否在規定的范圍內，當低于規定的油位時(shí)，應及時(shí)補充潤滑油。在起重機使用不很頻繁且密封狀況及使用環(huán)境良好的情況下，起重機減速箱內的潤滑油每半年更換一次，使用環(huán)境惡劣時(shí)，每季度更換一次。當發(fā)現箱內進(jìn)水或油面始終有泡沫并確定油已變質(zhì)時(shí)，應立即換油。換油時(shí)，應嚴格按減速箱使用說(shuō)明書(shū)規定的油品更換，切忌油品混合使用。卷筒兩端軸承座內應每?jì)商旒幼⒁淮螡櫥?，起重機卷筒組表面及鋼絲繩根據情況涂抹潤滑脂。定、動(dòng)滑輪組的滾動(dòng)軸承內應每個(gè)月補充一次潤滑脂。起重機制動(dòng)器各連桿活動(dòng)軸每周加注潤滑油。
起重機產(chǎn)品推薦：L型偏掛門(mén)式起重機 QZ型抓斗橋式起重機
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05
2025-08
拼裝式架橋機的主要特點(diǎn)、架橋機的結構部分
拼裝式架橋機的主要特點(diǎn) 1、本架橋機為拆裝式結構，使用中可根據具體條件的不同對架橋機進(jìn)行局部改造，因此適應現場(chǎng)能力強。 2、對運輸條件無(wú)苛刻要求，除七根橫梁采用集裝箱平板車(chē)運輸外，其余構件可用火車(chē)或一般載重汽車(chē)運輸。 3、轉場(chǎng)方便。由于是拆裝式結構，因此根據現場(chǎng)實(shí)際情況可以整體自行轉場(chǎng)，也可分解后轉場(chǎng)，再行組裝，組裝時(shí)間15～20天。 4、變跨方便。...詳細
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02
2025-08
架橋機各部分的詳細功能介紹、架橋機調試的目的
架橋機各部分的詳細功能介紹 架橋機是架設公路橋，鐵路橋的重要設備，主要由主梁、上橫梁和前框架、起升天車(chē)、支承橫移輪組及軌道系統、托輪機構、前液壓頂升機構、后驅動(dòng)裝置、運梁平車(chē)、電氣系統等組成，各個(gè)部分都有著(zhù)不同的功能。 架橋機各部分的詳細功能介紹： 1、主梁：采用“A”字斷面，銷(xiāo)軸連接組裝時(shí)按編號進(jìn)行。 2、起升天車(chē)：共計2臺，起升機構由配備的卷?yè)P機...詳細
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01
2025-08
單梁懸掛起重機軌道安裝問(wèn)題有哪些？
單梁懸掛起重機軌道安裝問(wèn)題有哪些？單梁懸掛起重機的軌道安裝和橋式起重機、門(mén)式起重機的都不同，它不鋪設在地上，也不坐落在工字鋼上，它是倒掛在立柱或者型梁上，軌道常見(jiàn)的安裝問(wèn)題有哪些呢?一起來(lái)看看吧軌道直線(xiàn)度或平行度超差原因：軌道安裝時(shí)未校準，導致直線(xiàn)度或平行度偏差過(guò)大。解決辦法：使用經(jīng)緯儀或全站儀檢測軌道直線(xiàn)度，允許偏差≤1/1500且全長(cháng)≤10mm;平行度偏差≤10mm。若偏差超標，需重新調整軌道...詳細
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29
2025-07
橋式起重機分布式控制系統的架構設計與工程實(shí)踐
在現代工業(yè)物流場(chǎng)景中，橋式起重機的分布式控制系統通過(guò)分層架構與模塊化設計，實(shí)現多機構協(xié)同控制與故障冗余，顯著(zhù)提升設備可靠性與運維效率。以下從系統架構、關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)施要點(diǎn)及典型應用展開(kāi)分析，為工程改造與新建項目提供可落地的技術(shù)方案。一、分布式控制系統的核心架構分布式控制系統（DCS）采用 “管理層 - 控制層 - 設備層” 三級網(wǎng)絡(luò )拓撲，通過(guò)工業(yè)總線(xiàn)實(shí)現數據交互與指令下發(fā)。具體包括：管理層以工控機（...詳細
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29
2025-07
橋式起重機卷?yè)P機構雙制動(dòng)技術(shù)解析
雙制動(dòng)系統是橋式起重機卷?yè)P機構保障安全的核心配置，通過(guò)主副制動(dòng)器協(xié)同作用實(shí)現冗余制動(dòng)。以下從技術(shù)實(shí)現與工程應用展開(kāi)說(shuō)明：一、核心制動(dòng)機制與協(xié)同控制主副制動(dòng)器組合方案主制動(dòng)器：采用液壓推桿式雙閘瓦制動(dòng)器，通過(guò)液壓油缸驅動(dòng)閘瓦抱緊制動(dòng)盤(pán)，響應時(shí)間≤0.3 秒，制動(dòng)力矩可達額定值的 1.5 倍。例如，某鋼廠(chǎng)起重機主制動(dòng)器在 20 噸載荷下制動(dòng)距離≤0.5 米。輔助制動(dòng)器：配置電磁盤(pán)式制動(dòng)器，斷電時(shí)彈簧驅...詳細
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2025-07
橋式起重機重載萬(wàn)向聯(lián)軸器技術(shù)解析
重載萬(wàn)向聯(lián)軸器是橋式起重機實(shí)現多軸協(xié)同傳動(dòng)的核心部件，通過(guò)特殊結構設計實(shí)現大扭矩傳遞與角度補償。以下從技術(shù)實(shí)現與工程應用展開(kāi)說(shuō)明：一、核心傳動(dòng)機制與結構設計十字軸式聯(lián)軸器采用整體式叉頭結構（如 SWC 型），通過(guò)十字軸與軸承組件傳遞扭矩，允許軸線(xiàn)折角達 15°。例如，某鋼廠(chǎng) 32 噸起重機使用 SWC 型聯(lián)軸器，在吊運鋼錠時(shí)可補償因軌道不平導致的軸線(xiàn)偏移，確保傳動(dòng)穩定性。球籠式聯(lián)軸器通過(guò)球籠外環(huán)與...詳細
