歐式電動(dòng)葫蘆是我公司在引進(jìn)和消化國外技術(shù)的基礎上，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護的新型電動(dòng)葫蘆。

采用德國進(jìn)口的起升電機，減速器。起升電機，減速器、卷筒和起升限位開(kāi)關(guān)的一體化緊湊型設計節約了用戶(hù)的使用空間。模塊化設計在增強了機構的可靠性的同時(shí)有效降低了維護時(shí)間和成本。

具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標準小車(chē)運行機構采用變頻器控制，速度達到20米/分，使小車(chē)行走時(shí)吊運物品擺動(dòng)小、定位精確，可安全可靠地吊運精密貴重物品。

起升機構

設計嚴格執行FEM的相關(guān)標準。

技術(shù)特性：

鋁合金減速器殼體

運行平穩，噪音低

終生潤滑(安全使用周期內)

雙碟電磁盤(pán)式制動(dòng)器

1.卷筒

卷筒由高品質(zhì)無(wú)縫鋼管通過(guò)數控機床加工而成，精加工后卷筒上的繩槽配合導繩器可有效防止松繩和亂繩現象的發(fā)生。

2.鋼絲繩

鋼絲繩采用抗拉強度為2160 N/㎡的高強度進(jìn)口鋼絲繩，安全性好，使用壽命長(cháng)。

3. 導繩器

標準的導繩器由耐磨性強和自潤滑性能好的工程塑料加工而成，大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損，從而增強了起升機構的安全性。同時(shí)，針對不同的使用狀況，也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級制導繩器。

1.起升電機

起升采用雙繞組鼠籠式變極電機，實(shí)現1:6的快慢速比。電機外殼由鋁合金拉制而成，散熱性能好，起升電機末端安裝有風(fēng)扇以增強冷卻效果。所有起升電機的繞組中都嵌入了熱敏電阻(或熱敏開(kāi)關(guān))來(lái)防止可能發(fā)生的電機過(guò)熱。

電機絕緣等級為F級，防護等級為IP54。

對于變頻起升電機可加裝編碼器，編碼器通常直接安裝在電機的風(fēng)扇軸端。

技術(shù)特性：

啟動(dòng)電流小，扭矩大

軟啟動(dòng)，加速性能好

設計使用壽命長(cháng)

技術(shù)參數符合FEM及HMI標準

高轉速，低噪音

2.制動(dòng)器

起升電機配備了雙碟電磁盤(pán)式制動(dòng)器。制動(dòng)器集成在電機的末端，當電機斷電時(shí)制動(dòng)器會(huì )自動(dòng)閉合，防止負載滑落。制動(dòng)器的剎車(chē)間隙在首次設定好后無(wú)需人工調節(間隙可通過(guò)剎車(chē)彈簧自行調節)，當剎車(chē)片厚度低于設定值時(shí)通過(guò)附加的監控開(kāi)關(guān)可以自動(dòng)報警，提示用戶(hù)進(jìn)行更換。雙碟電磁盤(pán)式制動(dòng)器安全可靠，制動(dòng)力矩不小于電機額定扭矩的1.8倍，制動(dòng)次數可達100萬(wàn)，在安全使用周期內無(wú)需維護。

技術(shù)特性：

動(dòng)作快，可靠性高

免維護，自調節

防塵設計，使用壽命長(cháng)

3.減速器

減速器殼體采用鋁合金材料，重量輕，耐腐蝕。全密封的箱體內半油脂狀的潤滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤滑，在設計安全使用周期內無(wú)需更換潤滑油。

每一個(gè)經(jīng)過(guò)表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩的運行。

技術(shù)特性：

體積小，重量輕

運行平穩，噪音低

防腐蝕，免維護

4.安全保護

★鋼絲繩電動(dòng)葫蘆上下限位采用精確的齒輪傳動(dòng)式限位器，當吊鉤處在上(或下)極限位置時(shí)可以可靠地切斷電力回路使電動(dòng)機停轉。

★過(guò)載保護器：鋼絲繩電動(dòng)葫蘆采用電子式過(guò)載保護器(帶安全監控器)，保證起升總吊重不會(huì )超過(guò)橋架額定起重量;當鋼絲繩拉力大于105%額定值時(shí)，該過(guò)載保護裝置會(huì )自動(dòng)切斷起升回路。

★安全監控器(選配)：可根據用戶(hù)的要求實(shí)現多種功能：

計算起升機構剩余的安全工作周期

累計起升工作時(shí)間

累計超載次數

累計起升電機啟動(dòng)次數

起升電機過(guò)熱保護及報警

過(guò)載保護及報警

剎車(chē)片厚度報警

顯示故障信息及檢修提示

運行機構

1. 運行機構采用“電動(dòng)機+減速箱+走輪”三合一結構，雙梁小車(chē)架上雙邊驅動(dòng)。

2. 運行變頻調速，降低了吊重物在運行過(guò)程中的搖晃，增強了操作的安全性，同時(shí)減少了操作周期所需要的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

3. 所有軸承為自潤滑的含油形式，布置方式可有效吸收水平力。

4. 減速器所有齒輪經(jīng)表面滲碳淬火硬化處理，為了降低噪聲，所有齒輪必須經(jīng)過(guò)磨削或者剃齒，齒輪箱在使用壽命內不須換油。

5. 制動(dòng)器可靠性在100萬(wàn)次以上。

6. 整個(gè)行走機構的防護等級為IP54，驅動(dòng)電機的絕緣等級為F級。

7. 整套機構按照免維護要求設計。